{"id":31579,"date":"2023-03-17T11:13:30","date_gmt":"2023-03-17T10:13:30","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonaddict.com\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/"},"modified":"2023-05-24T09:13:55","modified_gmt":"2023-05-24T07:13:55","slug":"triumph-tr3a-til-auktionssalg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/","title":{"rendered":"Triumph TR3A til auktionssalg"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"31579\" class=\"elementor elementor-31579 elementor-31617\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-9c5e82f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"9c5e82f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a583234\" data-id=\"a583234\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6777a87 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6777a87\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>I \u00e5renes l\u00f8b er mange tidligere ber\u00f8mte og indflydelsesrige bilproducenter g\u00e5et konkurs og er derfor forsvundet fra landkortet.  <strong>Dette er nok mest tydeligt i den britiske bilindustri, som blev decimeret i 70&#8217;erne og 80&#8217;erne.<\/strong>  For nogle producenter skyldtes dette byggekvalitet og manglende tiltr\u00e6kningskraft. Eller med andre ord, de biler, de fremstillede, var helt forf\u00e6rdelige og d\u00e5rligt fremstillede. Andre var d\u00f8mt til undergang p\u00e5 grund af en kombination af uheld og d\u00e5rlige forretningsbeslutninger. Det betyder dog ikke, at alle biler fra de nu s\u00e5 kendte britiske bilproducenter ikke var gode. Faktisk var nogle af dem virkelig fremragende og har meget at byde p\u00e5 selv i dag. En af dem er uden tvivl den ber\u00f8mte Triumph TR3 roadster, is\u00e6r n\u00e5r den er i sin faceliftede TR3A-form. Dette er en af de biler, der er indbegrebet af elegant sk\u00f8nhed og ren k\u00f8regl\u00e6de.<\/p>\n<h2>Historien bag Triumph TR3A<\/h2>\n<p>Triumph er et af de \u00e6ldste navne i branchen og har r\u00f8dder helt tilbage fra det 19. \u00e5rhundrede.  <strong>I f\u00f8rste omgang lavede de dog kun cykler, og den f\u00f8rste bil forlod fabrikken i 1920&#8217;erne.<\/strong>  Siden da er deres biler blevet rost af b\u00e5de bilister og bileksperter. Det skyldtes deres blanding af attraktivt udseende, praktisk anvendelighed i hverdagen og konkurrencedygtige pr\u00e6stationer til en overkommelig pris.  <\/p>\n<p>Triumph lavede mange morsomme sedaner og coup\u00e9er i \u00e5renes l\u00f8b, s\u00e5som Dolomite og Herald, men det er deres roadsters, som de er bedst kendt for. Til at <strong>begynde med er der den legendariske Spitfire, en bil, der ikke beh\u00f8ver megen introduktion<\/strong>. S\u00e5 er der en langtidsholdbar TR-serie, hvis produktion strakte sig over tre \u00e5rtier og seks bilgenerationer. Og det hele startede med TR2, som blev introduceret i 1953 og blev et \u00f8jeblikkeligt hit.<\/p>\n<p>Efter at have indset potentialet kom Triumph med efterf\u00f8lgeren TR3 blot to \u00e5r efter.  <strong>Den nye bil indeholder mange forbedringer, som afhj\u00e6lper de mangler, der blev bem\u00e6rket i den udg\u00e5ende model.<\/strong>  Dette omfattede bl.a. mere effektive bremser og opgraderet affjedring, hvilket gav den en endnu bedre k\u00f8reoplevelse. Den f\u00f8rste TR3 solgte godt, men efter et par \u00e5r blev det tydeligt, at dens styling var ved at v\u00e6re lidt for\u00e6ldet. Igen besluttede Triumph at l\u00f8se problemet ved at introducere en opdateret model, som uofficielt blev kendt som TR3A.  <\/p>\n<h2>Hvordan ser Triumph TR3A ud<\/h2>\n<p>Som forventet var den nyligt redesignede TR3A, ligesom den TR3, den erstattede, en 2-d\u00f8rs \u00e5ben sportsvogn med \u00e5ben top. P\u00e5 mange m\u00e5der havde disse to biler lignende, hvis ikke identiske, karrosserilinjer, silhuetter og karakteristisk formede d\u00f8re. <strong>Det, der adskiller dem, er dog fronten, hvor TR3A&#8217;en har et facelift i sin sande betydning<\/strong>. Dette blev gjort ved at installere en meget bredere k\u00f8lergrill og omarbejde det omgivende karrosseri for at matche den. Resultatet var et mere aggressivt frontudseende og dermed en formidabel tilstedev\u00e6relse p\u00e5 vejen, hvilket kunderne var glade for. Derudover blev der foretaget nogle mindre opdateringer, f.eks. tilf\u00f8jelse af udvendige d\u00f8rh\u00e5ndtag.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6f23fbd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6f23fbd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-fdf9427\" data-id=\"fdf9427\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5a5f97b elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"5a5f97b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 18-04-2024 *\/\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-2-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31506\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-2-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-2-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-2-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-2-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-2-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-2-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-2.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-76083fd elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"76083fd\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-2d6fe64\" data-id=\"2d6fe64\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a80c61e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a80c61e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Som vejrbeskyttelse havde bilen en aftagelig presenning med tilh\u00f8rende d\u00f8rforl\u00e6ngelser. Et alternativ til denne l\u00f8sning, som var tidskr\u00e6vende at installere, var en konvertibel motorhjelm eller en hardtop af st\u00e5l, som begge var en mulighed. Men da TR3 er en roadster, gav den den bedste oplevelse p\u00e5 solskinsdage, hvor der ikke var brug for tag.  <\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-1275bc7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"1275bc7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5ebf790\" data-id=\"5ebf790\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58f83cc elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"58f83cc\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-5-1024x768.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31462\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-5-520x390.jpg 520w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-5-600x450.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-5-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-5.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-126a68c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"126a68c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5207b23\" data-id=\"5207b23\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1df4e0b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1df4e0b\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Som forventet havde Triumph TR3A som standard kun to s\u00e6der. Der var dog en funktion, der blev kaldt et ekstra bags\u00e6de, som kunne rumme en tredje passager. Dette er i realiteten en b\u00e6nk bag fors\u00e6derne, men uden benplads foran. I stedet sad personen sidel\u00e6ns, deraf navnet <em>lejlighedsvis<\/em>.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Triumph TR3A&#8217;s mekaniske understel<\/h2>\n<p>Som de foreg\u00e5ende modeller brugte TR3A en 4-cylindret motor fremstillet af Standard, som dengang ejede Triumph.  <strong>Det var robuste og kraftfulde motorer takket v\u00e6re deres st\u00f8bejernskonstruktion, udskiftelige v\u00e5de foringer og OHV-hovedkonfiguration.<\/strong>  Den blev fremstillet i mange varianter, afh\u00e6ngigt af anvendelsesomr\u00e5det, hvor TR3A havde en 2-liters motor med 100 hestekr\u00e6fter. Motoren var koblet til en 4-trins manuel gearkasse med en elektrisk aktiveret overdrive som ekstraudstyr. Med en v\u00e6gt p\u00e5 ca. 2.000 pund var det nok til at opn\u00e5 konkurrencedygtige pr\u00e6stationer.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-970efe7 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"970efe7\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-45e7267\" data-id=\"45e7267\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a34db52 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a34db52\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-3-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31528\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-3-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-3-600x338.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-3-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-3-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-3-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-3.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-758c1bb elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"758c1bb\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-488184a\" data-id=\"488184a\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0abb2a6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"0abb2a6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Resten af mekanikken var lige s\u00e5 interessant, is\u00e6r i betragtning af at TR3A&#8217;en blev bygget i 50&#8217;erne. For det f\u00f8rste er der en uafh\u00e6ngig forhjulsaffjedring med dobbelte wishbones og skruefjedre.  <strong>Og mens bagenden er mere konventionel med en traditionel drivaksel og bladfjedre, blev akslen monteret over rammen.<\/strong>  Denne us\u00e6dvanlige konfiguration s\u00e6nkede tyngdepunktet og bidrog til at forbedre stabiliteten bagtil. Endelig var der bremser, som havde skiver og bremsecalibre foran i stedet for tromler. Faktisk var TR3 den f\u00f8rste produktionsbil, der anvendte denne teknologi.<\/p>\n<p>Alt dette, kombineret med 15-tommers hjul og krydsd\u00e6k fra Pirelli, bet\u00f8d to ting. For det f\u00f8rste kunne f\u00f8reren bremse meget senere, n\u00e5r han kom ind i et sving, takket v\u00e6re de revolutionerende bremser. <strong>Og den responsive affjedring ville s\u00e5 g\u00f8re det muligt at k\u00f8re med mere fart, n\u00e5r den k\u00f8rte gennem det<\/strong>. Derfor var Triumph TR3A lige s\u00e5 hurtig som kraftigere biler p\u00e5 banen eller p\u00e5 snoede landeveje. Det er en af grundene til, at disse biler ofte ses i forskellige historiske racerl\u00f8b, selv i dag.<\/p>\n<\/p>\n<h2>Triumph TR3 og tilpasning<\/h2>\n<p>En ting, der var med til at \u00f8ge populariteten af TR3 og andre Triumph roadsters p\u00e5 det tidspunkt, var de mange muligheder for tilpasning, de tilb\u00f8d. Og det var noget, hvor de lokale forhandlere havde en mere indflydelsesrig rolle end producenten. <strong>Takket v\u00e6re den direkte kontakt med potentielle k\u00f8bere kunne de bedre genkende deres behov og pr\u00e6ferencer<\/strong>. Og fordi Triumph gav dem stor frihed, var disse sm\u00e5 iv\u00e6rks\u00e6ttere i stand til at finde p\u00e5 m\u00e5der at im\u00f8dekomme k\u00f8bernes individuelle behov p\u00e5. Og nogle af deres l\u00f8sninger blev i sidste ende til fabrikstilbeh\u00f8r, f.eks. det us\u00e6dvanlige tredje s\u00e6de eller hardtop i metal.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-542149f elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"542149f\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-5367aad\" data-id=\"5367aad\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-228fdd3 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"228fdd3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-1-1024x576.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-31484\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-1-600x338.jpg 600w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-1.jpg 2047w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a3aa7f0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a3aa7f0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-43d0119\" data-id=\"43d0119\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eb905c1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"eb905c1\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Men Triumph var heller ikke d\u00e5rlige til at lytte til deres kunder, og det bedste eksempel herp\u00e5 var den valgfrie overdrive-transmission. <strong>Nogle bilister klagede over topfarten, som i standardbiler var ca. 160 km\/t<\/strong>. Det var udelukket at montere en gearkasse med st\u00f8rre udvekslingsforhold, da det ville \u00f8del\u00e6gge bilens karakteristiske reaktionsevne. I stedet besluttede Triumph at tilf\u00f8je en ekstra gearkasse bag p\u00e5 den eksisterende gearkasse, kaldet overdrive. Dermed kunne f\u00f8reren \u00e6ndre gearingsforholdet ved et tryk p\u00e5 en knap, hvilket gav bilen enten bedre acceleration eller h\u00f8jere topfart. Overdrive var en popul\u00e6r mulighed, og den s\u00f8ges i dag som en opgradering til TR3&#8217;er, der ikke har den.<\/p>\n<\/p>\n<h2>K\u00f8b af en Triumph TR3A i dag<\/h2>\n<p>Med en produktion p\u00e5 ca. 58.000 modeller er Triumph TR3A en af de mest solgte TR-modeller nogensinde.  <strong>Men ud af dette imponerende antal er der mindre end 10.000 p\u00e5 vejene i dag. Og da de er spredt ud over hele verden, fra Nordamerika til Australien, kan det v\u00e6re en udfordring at finde en.<\/strong>. Dette har en forudsigelig effekt p\u00e5 salgspriserne, som i gennemsnit ligger p\u00e5 omkring 25.000 dollars. Og en nyistandsat Triumph TR3A kan koste dobbelt s\u00e5 meget, is\u00e6r hvis den er fyldt med fabriksudstyr. P\u00e5 den anden side kan det v\u00e6re en god mulighed at k\u00f8be en billig bil, der har brug for en restaurering. Disse biler er nemme at arbejde p\u00e5, og der er rimelig mange reservedele.  <\/p>\n<\/p>\n<h2>Et resum\u00e9 af Triumph TR3A<\/h2>\n<p>Triumph TR3A er en britisk bygget roadster, der blev fremstillet mellem 1957 og 1962, og der blev i alt produceret 58.236 biler i alt.  <strong>Faktisk er dette et uofficielt navn for en faceliftet TR3-model, hvis produktion startede i 1955.<\/strong>  Takket v\u00e6re den kraftige og robuste motor, de fremragende bremser og den gode affjedring var TR3A en rigtig god bil til at k\u00f8re i. Den kan ogs\u00e5 i h\u00f8j grad tilpasses med mange fabriksindstillinger og ekstraudstyr, der passer til individuelle behov. Takket v\u00e6re alt dette er Triumph TR3A meget popul\u00e6r blandt entusiaster og samlere af klassiske biler.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I \u00e5renes l\u00f8b er mange tidligere ber\u00f8mte og indflydelsesrige bilproducenter g\u00e5et konkurs, og vi er derfor slettet fra landkortet. Dette er nok mest tydeligt i den britiske bilindustri, som blev decimeret i 70&#8217;erne og 80&#8217;erne.  <\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":31554,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Triumph TR3A til auktionssalg - Piston Addict<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Alt, hvad du har brug for at vide om Triumph TR3A. Se alle bilauktioner af Triumph TR3A p\u00e5 PistonAddict.com.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"da_DK\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Triumph TR3A til auktionssalg - Piston Addict\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Alt, hvad du har brug for at vide om Triumph TR3A. Se alle bilauktioner af Triumph TR3A p\u00e5 PistonAddict.com.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Piston Addict\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-17T10:13:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-24T07:13:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2048\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1157\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"kubiweb\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Skrevet af\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"kubiweb\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimeret l\u00e6setid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/\"},\"author\":{\"name\":\"kubiweb\",\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#\/schema\/person\/b654bd8ec8744297879f6f28628ad974\"},\"headline\":\"Triumph TR3A til auktionssalg\",\"datePublished\":\"2023-03-17T10:13:30+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-24T07:13:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/\"},\"wordCount\":1389,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg\",\"articleSection\":[\"Uncategorized @da\"],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/\",\"url\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/\",\"name\":\"Triumph TR3A til auktionssalg - Piston Addict\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-17T10:13:30+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-24T07:13:55+00:00\",\"description\":\"Alt, hvad du har brug for at vide om Triumph TR3A. Se alle bilauktioner af Triumph TR3A p\u00e5 PistonAddict.com.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"da-DK\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg\",\"width\":2048,\"height\":1157},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hjemmeside\",\"item\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/hjemmeside-2\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Triumph TR3A til auktionssalg\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#website\",\"url\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/\",\"name\":\"Piston Addict\",\"description\":\"Only interesting vehicles\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"da-DK\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#organization\",\"name\":\"Piston Addict\",\"url\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"da-DK\",\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/logo-6.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/logo-6.png\",\"width\":970,\"height\":200,\"caption\":\"Piston Addict\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#\/schema\/person\/b654bd8ec8744297879f6f28628ad974\",\"name\":\"kubiweb\",\"url\":\"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/author\/kubiweb\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Triumph TR3A til auktionssalg - Piston Addict","description":"Alt, hvad du har brug for at vide om Triumph TR3A. Se alle bilauktioner af Triumph TR3A p\u00e5 PistonAddict.com.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/","og_locale":"da_DK","og_type":"article","og_title":"Triumph TR3A til auktionssalg - Piston Addict","og_description":"Alt, hvad du har brug for at vide om Triumph TR3A. Se alle bilauktioner af Triumph TR3A p\u00e5 PistonAddict.com.","og_url":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/","og_site_name":"Piston Addict","article_published_time":"2023-03-17T10:13:30+00:00","article_modified_time":"2023-05-24T07:13:55+00:00","og_image":[{"width":2048,"height":1157,"url":"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"kubiweb","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Skrevet af":"kubiweb","Estimeret l\u00e6setid":"7 minutter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/"},"author":{"name":"kubiweb","@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#\/schema\/person\/b654bd8ec8744297879f6f28628ad974"},"headline":"Triumph TR3A til auktionssalg","datePublished":"2023-03-17T10:13:30+00:00","dateModified":"2023-05-24T07:13:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/"},"wordCount":1389,"publisher":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg","articleSection":["Uncategorized @da"],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/","url":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/","name":"Triumph TR3A til auktionssalg - Piston Addict","isPartOf":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg","datePublished":"2023-03-17T10:13:30+00:00","dateModified":"2023-05-24T07:13:55+00:00","description":"Alt, hvad du har brug for at vide om Triumph TR3A. Se alle bilauktioner af Triumph TR3A p\u00e5 PistonAddict.com.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#breadcrumb"},"inLanguage":"da-DK","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#primaryimage","url":"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg","contentUrl":"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/Triumph-TR3A-4.jpg","width":2048,"height":1157},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/triumph-tr3a-til-auktionssalg\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hjemmeside","item":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/hjemmeside-2\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Triumph TR3A til auktionssalg"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#website","url":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/","name":"Piston Addict","description":"Only interesting vehicles","publisher":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"da-DK"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#organization","name":"Piston Addict","url":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"da-DK","@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/logo-6.png","contentUrl":"https:\/\/pistonaddict.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/logo-6.png","width":970,"height":200,"caption":"Piston Addict"},"image":{"@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/#\/schema\/person\/b654bd8ec8744297879f6f28628ad974","name":"kubiweb","url":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/author\/kubiweb\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31579"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31579"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31579\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40498,"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31579\/revisions\/40498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonaddict.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}