Zven\u010d\u00ed sd\u00edl\u00ed tento \u0161ed\u00fd model Touring v\u011bt\u0161inu designov\u00fdch detail\u016f s modelem 911 RS3, z n\u011bho\u017e vych\u00e1z\u00ed. Pat\u0159\u00ed sem xenonov\u00e9 sv\u011btlomety s LED hal\u00f3, velk\u00e9 p\u0159\u00edvody vzduchu vp\u0159edu a roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e9 panely karoserie a n\u00e1razn\u00edky. V \u010dem se v\u0161ak tyto dva vozy li\u0161\u00ed, je mohutn\u00e9 k\u0159\u00eddlo na z\u00e1di, resp. jeho zd\u00e1nliv\u00e1 absence u modelu Touring. M\u00edsto toho je tento model vybaven v\u00fdsuvn\u00fdm zadn\u00edm spoilerem, kter\u00fd se vysouv\u00e1 p\u0159i rychlosti 75 km\/h a zaji\u0161\u0165uje dodate\u010dn\u00fd p\u0159\u00edtlak. P\u0159i n\u00edzk\u00fdch rychlostech je v\u0161ak spoiler zata\u017een\u00fd a spl\u00fdv\u00e1 se siluetou vozu, co\u017e mu dod\u00e1v\u00e1 elegantn\u00ed a uhlazen\u00fd vzhled. Toto Porsche m\u00e1 tov\u00e1rn\u00ed 19palcov\u00e1 kola a pneumatiky Dunlop Sport Maxx Race 2, kter\u00e9 mu ide\u00e1ln\u011b vyhovuj\u00ed.<\/p>\n
Uvnit\u0159 je toto Porsche vybaveno dvojic\u00ed lehk\u00fdch kbel\u00edkov\u00fdch sedadel v \u010dern\u00e9 k\u016f\u017ei s tmav\u011b \u0161ed\u00fdmi l\u00e1tkov\u00fdmi vlo\u017ekami. \u017dlut\u00e9 bezpe\u010dnostn\u00ed p\u00e1sy jsou p\u0159\u00edjemn\u00fdm prvkem, kter\u00fd dod\u00e1v\u00e1 interi\u00e9ru \u017eiv\u011bj\u0161\u00ed vzhled. Na rozd\u00edl od b\u011b\u017en\u00e9ho<\/em> modelu 911 nejsou vzadu \u017e\u00e1dn\u00e1 sedadla. Uvnit\u0159 vozu \u0159idi\u010d najde t\u0159\u00edramenn\u00fd ko\u017een\u00fd volant a za n\u00edm p\u0159\u00edstrojovou desku s charakteristick\u00fdm znakem Porsche. K tomu pat\u0159\u00ed ot\u00e1\u010dkom\u011br um\u00edst\u011bn\u00fd uprost\u0159ed, kter\u00fd dosahuje a\u017e 10 000 ot\u00e1\u010dek za minutu, rychlom\u011br a n\u011bkolik dal\u0161\u00edch ukazatel\u016f. Konzole uprost\u0159ed dominuje velk\u00fd dotykov\u00fd displej s integrovan\u00fdm stereo syst\u00e9mem, displejem couvac\u00ed kamery a navigac\u00ed. Stejn\u011b jako v\u011bt\u0161ina ostatn\u00edch model\u016f GT3 m\u00e1 i toto Porsche stopky v horn\u00ed \u010d\u00e1sti p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desky, co\u017e je u\u017eite\u010dn\u00e9 p\u0159i m\u011b\u0159en\u00ed \u010dasu.<\/p>\n P\u0159esto\u017ee se tento model Touring zd\u00e1 b\u00fdt nen\u00e1ro\u010dn\u00fd, st\u00e1le pat\u0159\u00ed do presti\u017en\u00ed \u0159ady GT3. To znamen\u00e1, \u017ee m\u00e1 stejn\u00fd 4,0litrov\u00fd ploch\u00fd \u0161estiv\u00e1lec s p\u0159irozen\u00fdm pohonem, kter\u00fd dosahuje v\u00fdkonu 500 kon\u00ed a to\u010div\u00e9ho momentu 469 Nm. Na rozd\u00edl od v\u011bt\u0161iny model\u016f GT3, kter\u00e9 pou\u017e\u00edvaj\u00ed dvouspojkov\u00e9 automatick\u00e9 p\u0159evodovky, m\u00e1 tento v\u016fz tradi\u010dn\u011bj\u0161\u00ed \u0161estistup\u0148ovou manu\u00e1ln\u00ed p\u0159evodovku. V\u00fdkon je p\u0159en\u00e1\u0161en na zadn\u00ed kola p\u0159es diferenci\u00e1l s omezenou svornost\u00ed, kter\u00fd zlep\u0161uje trakci zejm\u00e9na na kluzk\u00e9m povrchu. D\u00edky tomu zrychl\u00ed toto Porsche z 0 na 100 za pouh\u00e9 3,4 sekundy a dos\u00e1hne maxim\u00e1ln\u00ed rychlosti 196 km\/h. A kdy\u017e je pot\u0159eba zastavit, obrovsk\u00e9 brzdy zajist\u00ed, aby se tak stalo v co nejkrat\u0161\u00ed mo\u017en\u00e9 vzd\u00e1lenosti.<\/p>\n Tento konkr\u00e9tn\u00ed model 911 GT3 Touring vyrobila spole\u010dnost Porsche na m\u00edru pro jednoho ze sv\u00fdch VIP klient\u016f, kter\u00fd si jej objednal jako sou\u010d\u00e1st \u0161ir\u0161\u00ed kolekce. P\u0159esto\u017ee se jedn\u00e1 o model s levostrann\u00fdm \u0159\u00edzen\u00edm a lucembursk\u00fdmi pozn\u00e1vac\u00edmi zna\u010dkami, poch\u00e1z\u00ed ze Spojen\u00e9ho kr\u00e1lovstv\u00ed. Posledn\u00ed servisn\u00ed prohl\u00eddku absolvoval teprve p\u0159ed n\u011bkolika m\u011bs\u00edci, v \u00fanoru, a nyn\u00ed je zcela p\u0159ipraven vyrazit na cesty.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toto Porsche 911 GT3 Touring bude ide\u00e1ln\u00ed pro n\u011bkoho, kdo hled\u00e1 elegantn\u00ed a hladk\u00fd v\u016fz schopn\u00fd pod\u00e1vat strhuj\u00edc\u00ed v\u00fdkony. A\u010dkoli zvenku vypad\u00e1 nen\u00e1padn\u011b, nebo dokonce nev\u00fdrazn\u011b, pod kapotou je toto dvoudve\u0159ov\u00e9 kup\u00e9 skute\u010dn\u00fdm \u010distokrevn\u00fdm z\u00e1vodn\u00edkem. A proto je stejn\u011b dobr\u00fd p\u0159i j\u00edzd\u011b po d\u00e1lnici i na z\u00e1vodn\u00edm okruhu. Toto Porsche, vyroben\u00e9 v roce 2018 jako jeden z posledn\u00edch voz\u016f \u0159ady 991.2, m\u00e1 najeto pouh\u00fdch 1 400 km. Prod\u00e1vaj\u00edc\u00ed nav\u00edc uv\u00e1d\u00ed, \u017ee byl ned\u00e1vno servisov\u00e1n, a popisuje jej jako nov\u00fd<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":33480,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[760],"product_tag":[1286,929,1169,801],"acf":[],"yoast_head":"\nMechanika<\/h2>\n
Historie vozidla<\/h2>\n