V\u016fz v ruce je lakov\u00e1n \u010dern\u011b a m\u00e1 bi-xenonov\u00e9 sv\u011btlomety. Na tomto Porsche je v\u0161ak nejv\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed jeho agresivn\u00ed vzhled. Oproti standardn\u00edmu modelu 911 m\u00e1 GT2 roz\u0161\u00ed\u0159en\u00e9 panely karoserie a n\u00e1razn\u00edky s dodate\u010dn\u00fdmi ventila\u010dn\u00edmi otvory pro lep\u0161\u00ed chlazen\u00ed. Dal\u0161\u00edm pozoruhodn\u00fdm detailem, kter\u00fd jej odli\u0161uje od ostatn\u00edch model\u016f, jsou leskl\u00e9 titanov\u00e9 koncovky v\u00fdfuku. Velk\u00fd \u010dern\u00fd spoiler na z\u00e1di vozu dod\u00e1v\u00e1 agresivn\u011bj\u0161\u00ed vzhled a zlep\u0161uje aerodynamiku. V\u016fz stoj\u00ed na tov\u00e1rn\u00edch 19palcov\u00fdch kolech obut\u00fdch do pneumatik Michelin Pilot Sport Cup2. Tyto pneumatiky byly na vozidlo namontov\u00e1ny v \u010dervenci 2022 a jsou pro danou aplikaci ide\u00e1ln\u00ed.<\/p>\n
Uvnit\u0159 jsou dv\u011b ru\u010dn\u011b nastaviteln\u00e1 lehk\u00e1 kbel\u00edkov\u00e1 sedadla \u010daloun\u011bn\u00e1 neho\u0159lavou l\u00e1tkou a spojen\u00e1 \u010derven\u00fdmi z\u00e1vodn\u00edmi p\u00e1sy. Majitel je popisuje jako nov\u00e9<\/em>, o \u010dem\u017e vypov\u00eddaj\u00ed i fotografie. Vzadu je z v\u00fdroby nainstalov\u00e1n roll bar, kter\u00fd zpev\u0148uje podvozek a zvy\u0161uje bezpe\u010dnost. Zbytek interi\u00e9ru vozu je \u010daloun\u011bn \u010dernou l\u00e1tkou. Po usednut\u00ed se \u0159idi\u010d ocitne za \u010dty\u0159ramenn\u00fdm volantem pota\u017een\u00fdm k\u016f\u017e\u00ed Alcantara. Stejn\u011b jako u v\u011bt\u0161iny voz\u016f Porsche dominuje p\u0159\u00edstrojov\u00e9mu \u0161t\u00edtu ot\u00e1\u010dkom\u011br, jeho\u017e \u010derven\u00e1 hranice je 7 000 ot\u00e1\u010dek za minutu. Krom\u011b toho je vybaven rychlom\u011brem s rychlost\u00ed a\u017e 350 km\/h a n\u011bkolika ukazateli d\u016fle\u017eit\u00fdch provozn\u00edch parametr\u016f. To zahrnuje mimo jin\u00e9 teplotu motoru, tlak oleje a hladinu paliva. Aktu\u00e1ln\u00ed stav tachometru je nastaven na p\u0159ibli\u017en\u011b 12 000 km. A kone\u010dn\u011b, uprost\u0159ed palubn\u00ed desky jsou um\u00edst\u011bny stopky, kter\u00e9 jsou u\u017eite\u010dn\u00e9 p\u0159i m\u011b\u0159en\u00ed \u010dasu.<\/p>\n Pod slupkou se naplno projevuje charakter GT2. Pro za\u010d\u00e1tek m\u00e1 3,6litrov\u00fd ploch\u00fd \u0161estiv\u00e1lec, kter\u00fd se pou\u017e\u00edv\u00e1 ve v\u011bt\u0161in\u011b model\u016f \u0159ady 997. Pro pou\u017eit\u00ed v GT2 je v\u0161ak tento motor vybaven dvojic\u00ed turbodmychadel s prom\u011bnnou geometri\u00ed a p\u0159\u00edm\u00fdm vst\u0159ikov\u00e1n\u00edm paliva. Tyto \u00fapravy pomohly zv\u00fd\u0161it v\u00fdkon na 530 kon\u00ed. Ten je na zadn\u00ed kola p\u0159en\u00e1\u0161en prost\u0159ednictv\u00edm tradi\u010dn\u00ed \u0161estistup\u0148ov\u00e9 p\u0159evodovky. Porsche se rozhodlo u\u0161et\u0159it hmotnost t\u00edm, \u017ee do vozu nenamontovalo pohon v\u0161ech kol ani slo\u017eitou dvouspojkovou p\u0159evodovku PDK. A nakonec sada keramick\u00fdch brzd z v\u00fdroby zaji\u0161\u0165uje, \u017ee GT2 zastav\u00ed stejn\u011b p\u016fsobiv\u011b jako jede.<\/p>\n Majitel uv\u00e1d\u00ed, \u017ee v\u016fz byl pravideln\u011b servisov\u00e1n podle pl\u00e1nu v\u00fdrobce, p\u0159i\u010dem\u017e posledn\u00ed servisn\u00ed prohl\u00eddka byla provedena v \u010dervenci 2022. V sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b nejsou na p\u0159\u00edstrojov\u00e9 desce zn\u00e1my \u017e\u00e1dn\u00e9 z\u00e1vady ani v\u00fdstra\u017en\u00e9 kontrolky. Krom\u011b toho nejsou na karoserii patrn\u00e9 \u017e\u00e1dn\u00e9 v\u00fdrazn\u00e9 \u0161kr\u00e1bance, prom\u00e1\u010dkliny ani jin\u00e9 nedostatky. A kone\u010dn\u011b, toto vozidlo je zcela s\u00e9riov\u00e9, bez jak\u00fdchkoli dodate\u010dn\u00fdch \u00faprav. S ohledem na v\u00fd\u0161e uveden\u00e9 lze \u0159\u00edci, \u017ee tento v\u016fz 911 GT2 je v perfektn\u00edm stavu<\/em>, jak jej popsal majitel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Toto Porsche 911 GT2 z roku 2008, kter\u00e9 m\u00e1 najeto necel\u00fdch 12 000 km, prod\u00e1v\u00e1 soukrom\u00fd majitel, kter\u00fd jej koupil jako nov\u00e9. Pohon zaji\u0161\u0165uje ploch\u00fd \u0161estiv\u00e1lec s turbodmychadlem o v\u00fdkonu 530 kon\u00ed, kter\u00fd je spojen se \u0161estistup\u0148ovou automatickou p\u0159evodovkou. K v\u00fdbav\u011b pat\u0159\u00ed 19″ kola Porsche, bi-xenonov\u00e9 sv\u011btlomety, keramick\u00e9 brzdy, odleh\u010den\u00e1 kbel\u00edkov\u00e1 sedadla se z\u00e1vodn\u00edmi p\u00e1sy a tov\u00e1rn\u011b instalovan\u00fd rollbar. V\u016fz je v sou\u010dasn\u00e9 dob\u011b ve \u0160v\u00fdcarsku, kde je od prvn\u00edho dne registrov\u00e1n. Ned\u00e1vno pro\u0161el kompletn\u00edm servisem a nyn\u00ed m\u00e1 sadu t\u00e9m\u011b\u0159 nov\u00fdch pneumatik. Krom\u011b drobn\u00e9ho \u0161kr\u00e1bance na n\u00e1razn\u00edku z roku 2013, kter\u00fd byl kompletn\u011b opraven, je toto GT2 bez po\u0161kozen\u00ed, co\u017e potvrzuje i odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed zpr\u00e1va carVertical.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":27889,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"inline_featured_image":false},"product_cat":[760],"product_tag":[988,803,929,805,801],"acf":[],"yoast_head":"\nMechanika<\/h2>\n
Historie slu\u017eeb<\/h2>\n